证券时报

路透社18日发布“独家消息”称，据3名知情的墨西哥官员透露，墨西哥联邦政府在美国压力下，正以拒绝提供低成本的公共土地或减税等激励措施为方式，与中国电动汽车制造商保持距离。在此消息披露前，美方就曾对中国电动汽车企业有意在墨西哥建厂投资对墨方提出担忧，中方已表明，中墨务实合作是两个主权国家间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。

路透社称，据消息人士披露，墨西哥高层官员和中国一家电动汽车企业之间的最后一次会谈是在今年1月。匿名消息人士称，墨西哥官员在会谈中明确表示，他们不会像过去一样再给予激励措施，且将暂停未来与中国车企的任何会谈。

报道继续称，消息人士将此举归因于美国政府的压力，特别是来自美国贸易代表办公室的压力，后者要求将中国车企排除在根据北美自由贸易协定建立的自由贸易区之外。

报道称，墨西哥总统办公室没有立即回应置评请求，墨西哥经济部也拒绝置评。美国贸易代表办公室一名官员则在回应路透社的提问时，并未提及消息人士所说的压力一事，但该官员表示，“美国-墨西哥-加拿大协定”（简称美墨加协定）不是为了给“中国和其他可能寻求免税进入我们市场的国家提供后门。”

路透社提到，美方此举曝光之际，白宫发言人表示，美国总统拜登申明，不会让中国汽车制造商充斥市场，威胁美国国家安全。

一段时间以来，美方频繁渲染威胁论，动辄拿国家安全说事，针对中国汽车产业采取贸易保护主义措施。中国外交部发言人毛宁今年3月在例行记者会上应询表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的“不公平”做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利，反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性的补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法，只会阻碍美国汽车产业的发展。

在4月18日外交部例行记者会上，发言人林剑还驳斥拜登指责中国“排外”的说法称，作为原则，我们一贯要求美方切实尊重公平竞争原则，遵守世贸组织规则，立即停止针对中国的贸易保护主义措施。中方将采取一切必要措施，维护自身的正当权利。“我想问问，美方这些话到底是在说中国，还是美国自己？”林剑反问道。

早在2023年年底，有媒体注意到，美国对中国电动汽车企业有意向在墨西哥建厂投资的情况对墨西哥提出担忧。中国商务部新闻发言人束珏婷12月底对此表示，近年来，不少中国新能源车企进入墨西哥市场，开展贸易投资合作，助力当地绿色发展。墨西哥方面多次表示，欢迎更多中国企业赴墨投资兴业。束珏婷还表示，中墨务实合作是两个主权国家之间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。我们敦促相关国家停止经济胁迫行为。